电商进入传统汽车销售模式不再只是纸上谈兵，有可能将成为现实。神舟优车公司将介入这个市场。
对于神州优车，市场的理解还是其拥有国内最大的专车公司--神州专车，但是在公司打算登陆新三板后，显露了其未来发展的野心，神州优车不但占据出行板块中高端业务的龙头，还要打造中国线上线下相结合的国内最大的汽车电商平台。神州优车董事长陆正耀表示：“我们觉得我们在汽车电商平台方面也拥有独一无二的优势，就是买卖车的优势，品牌买卖车。”
从公司战略沟通会上看，神州优车未来在线下要建设实体店，打通供应链、车源、保险、后服。可以说公司利用神州专车的数据和流量，将跟汽车有关的产业链通过线上线下相结合，实现通吃。陆正耀表示，公司已经凭借在产业链上的优势和良好的口碑，形成了一个庞大的生态圈。
陆正耀称，公司会引进一家线上资源非常丰富的战略合作伙伴，利用合作伙伴在互联网流量、数据和客户资源方面的优势，构建一个线上线下相结合的汽车电商平台。4月11日，神州优车宣布和阿里巴巴签订战略合作协议，双方将首先在汽车电商、大数据营销、云计算应用、高精地图及出行大数据、智能汽车等各方面推进合作。
在线下，陆正耀宣布，到明年6月以前会在全国构建500家以上规模和4S店类似的落地门店，覆盖全国各地。预计2017年整个电商平台的销售量会在60-80万台，包括了新车和二手车。
神州优车进军汽车电商，有着诸多优势。陆正耀称，“第一个就是业务闭环，现在很多电商不落地，光是在线上流量介绍，它不能完成真正的交易。神州优车最大的不一样是业务闭环，线上线下结合，可以完成一个完整的闭环交易。”线上流量资源和线下的资源、流量进行互补，这是市场上目前独一无二的。
第二个就是全国性布局，覆盖很广，同时纵深会很深，会覆盖到各类消费者，弥补厂家渠道的不足。
第三个是产业链整合，由于是闭环，除了可以满足购买车之外，还可以满足服务需求。公司将会在汽车保险、汽车金融以及汽车售后提供多种服务。
第四个在于神州买卖车其实是一个多品牌的类似4S店的体系，可以满足消费者多样化的需求。现阶段神州买卖车会是厂家销售的重要渠道的补充，是处理维护库存车、积压车、热销车的补充，但是长远来看，公司会颠覆整个现有的4S店体系，或者颠覆现有的汽车的整个销售体系。陆正耀表示，“我们不做就是不做，一做动作还是非常大的。今年这个项目上我们的投入不会低于100亿人民币”。
从智能汽车到二手车交易、再到汽车维修保养、汽车保险，构成神州优车的汽车电商，同时神州专车的汽车共享和出行共享，构成了神州优车的全产业链野心，那就是公司要打造涵盖购车、保险、服务、卖车、出行等“人和车的全新生态链”。
另一方面， 神州优车拥有丰富的行业资源。2005年进入汽车行业，2007年开始做租车，然后做神州专车，经过十年的积累，聚集了行业最丰厚的资源，包括供应商的资源，包括渠道的资源，包括门店的渠道，以及未来即将要开建的电商的渠道，另外还有整个车类的资源，以及各类客户的资源。
“目前在全球范围之内，公司的商业模式有着一个独一无二的技术入口和出口，这种入口和出口其实就产生了一个最为完整的数据”。陆正耀称，在使用场景方面，公司有电商数据、有买卖车数据、有出行平台数据，以及未来跟车相关的其他数据，这些数据会形成客户出行的特征、交通的特征和车辆的特征，通过人工智能技术就会形成最完善的人车汽车云。我的数据是最全的、最完整的、最有价值的，这部分数据如果往硬件方面靠的话是最有价值的资源的。
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